Двигатели главных приводов экскаваторов

 

Привод главных механизмов карьерных экскаваторов (подьема, поворота, напора) осуществляется электродвигателями постоянного тока. Выбор двигателей, работающих в поворотно-кратковременном режиме, производится по нагрузочным диаграммам приводов. На их основе проверяют соответствие выбранной мощности двигателя заданному режиму привода и выявляют действительные условия работы. Все электродвигатели, применяемые на экскаваторах характеризуются повышенной перегрузочной способностью, малым маховым моментом и повышенной механической прочностью. Каждый электродвигатель состоит из стального корпуса, четырёх главных и четырёх добавочных полюсов с катушками, якоря с коллектором и подшипниковых щитов, четырёх комплектов щеткодержателей, закрепленных на поворотной траверсе, которая позволяет при наладке двигателя устанавливать щеткодержатели при нейтрали. 

Корпус, через который замыкается магнитный поток электродвигателя, служит для крепления на нем полюсов с катушками возбуждения. Корпуса электродвигателей ДПЭ-82 и ДПЭ-72 разьемные, а электродвигателя ДПЭ-52 - неразьемный. Главные и добавочные полюса должны плотно прилегать к корпусу электродвигателя. Если между корпусом и сердечником полюса останется зазор, то вследствие уменьшения магнитного потока главного полюса может повыситься скорость вращения электродвигателя.

Неплотное прилегание сердечников добавочных полюсов к корпусу может быть причиной возникновения искрения под щетками. При соединении катушек главных и добавочных полюсов с обмоткой якоря необходимо получить правильные полярность и чередование главных и добавочных полюсов. В противном случае двигатель будет сильно искрить и не сможет развивать вращающего момента достаточной величины.

В двигателях открывания днища ковша катушки главных полюсов, кроме параллельной обмотки, имеют еще и последовательную. Последовательные обмотки всех четырех катушек соединены последовательно. Для электродвигателей открывания  днища ковша токи в параллельной и последовательной обмотках возбуждения должны всегда иметь одинаковые направления (от начала к концу или конца к началу).

Все электродвигатели, кроме двигателей хода и открывания днища ковша, имеют независимую вентиляцию. Подшипники качения элктродвигателей смазывают консистентной смазкой.